□全媒体记者 王永良 文/图
　　本报讯 日前， 在市开源大道穿越京广铁路立交桥项目建设现场， 各种筑路机械轰鸣， 吊车、 挖掘机穿梭， 现场一幅热火朝天的画面 （如图） 。
　　“目前进行的是开源桥南侧穿越铁路涵洞基槽挖掘。 ” 一施工人员介绍， 待涵洞挖通后， 会将之前预制好的 “U型” 箱桥推到铁轨之下。
　　据开源大道穿越京广铁路项目负责人陈国福告诉记者， 由于该工程涉铁专业性强， 为确保工程质量和工程建设期间铁路运输安全， 需由铁路部门代建。前期， 市住建局与武汉铁路局多次对接， 该段下穿工程已由中铁咨询院完成施工图设计， 并与武汉铁路局签订代建协议。经施工企业与住建局对接， 现已进场施工。
　　陈国福介绍， 该工程位于驻马店市开源大道东段 （京广铁路开源大道立交桥处） ， 按照城市规划要求， 拟建项目为开源大道非机动车道拓宽， 在开源大道立交桥南北侧增设辅道穿越京广铁路， 采用下穿京广铁路立交形式。
　　陈国福介绍， 箱桥位于京广铁路大刘庄至驻马店区间， 既有开源大道立交桥南北两侧 ， 与 京 广 铁 路 下 行 线 交 叉 里 程 分 别K879 + 245.418（北 侧 箱 桥）、 K879 +288.920 （南侧箱桥） 。主体箱桥顶部两端设1.6m高的钢筋砼栏杆， 栏杆内侧设砼电缆槽， 箱桥两侧设钢筋砼渗水盲沟。箱桥与路基间设硬化过渡段， 采用注浆加固处理。
　　北侧箱桥以北规划有一道污水护管涵，在京广铁路下行线里程： K879+225.263位置穿越京广铁路， 护管涵为 1~3m×2.5m 钢 筋 混 凝 土 箱 涵 ，总 长 度 为29.72m。护管涵顶板厚 0.4m,底板厚0.5m,边墙厚0.4m。护管涵两端设检查井， 检查井壁厚0.2m， 出地面设置钢筋砼盖板。
　　陈国福告诉记者介绍， 目前完成工程进展情况自2018年5月1日进场开工， 截至目前完成北侧1~16m框架涵及北侧1~3m护管涵顶进到位， 南侧1~16m框架涵处铁路已完成架空， 预计4月15日完成顶进。
　　“下步施工单位积极组织施工， 统筹部署、 优化方案、 加大机械人员投入， 分段控制各环节的施工节点， 逐步加快施工进度， 力争在5月底完成工程交验。 ” 陈国福说。