货物在装车。

　　
　　□全媒体记者 郭建光 通讯员 崔遂红文/图
　　本报讯“你能想象到我们是如何把货车拆分装进集装箱的吗？此次与专业人员多次对接，实现‘模块化’集装箱运输，既避免了货物多次装卸，又减少了运输费用，让我们的产品更好更快抢滩亚非市场。”3月19日10时许，在驻马店车站北货场，随着第一列驻马店至青岛港集装箱班列徐徐开行，中集华骏营销部总经理郭金锁表示，他们的产品以前都是公路运输，受此次疫情影响，大量的产品发送不出去，此次采取集装箱铁海联运方式，既节能降耗、绿色环保，又能更快速地把产品运出去。“一颗悬着的心终于落了地。”郭金锁说。
　　当前，疫情防控形势逐渐向好，企业复工复产势头正劲。驻马店车务段党政领导亲自带队，披坚执锐，“一企一策”，持续发力，确保疫情防控和快运货物两不误。在走访调研中集华骏车辆公司时，该企业生产出口的大量半挂车，受体积大、形状多的限制，产品销往海外成为难题。
　　促生产稳外贸是当务之急，为帮助企业解决运输难题，驻马店车务段与中集华骏车辆公司协作，最终形成“‘模块化’装箱，开行班列，港口入船，一站直达”的运输思路。
　　车务段营销人员从车架入箱装载加固方案及修改部分车辆配件设计提出“汽车分解、底盘装车斗、货架固定入箱”的“模块化”装箱法意见，中集华骏车辆公司在不改变车辆功能的前提下，修改产品设计来保证产品配件模块化入箱。通过反复试验，成功实现大型车辆模块化生产入箱。此举，开创了铁海联运班列的新路子，不仅加快了货物外贸出口，而且有效降低了企业产品综合运输成本，实现了路企双赢。
　　“我们投资10亿元建设全球领先的灯塔工厂，实现了模块化设计、自动化制造、信息化管理和绿色制造，中集华骏被评为国家级绿色工厂、河南省智能制造工厂。我们工厂的机器人工作效率高，这是人工无法做到的。”郭金锁说，乘着青岛港集装箱班列的东风，为他们公司的产品外销提供便利。
　　为确保企业货物快速装运，车务段快马加鞭，急事急办。驻马店车站从运输组织、空车调配等方面入手，完善货运组织方案。通过19小时的紧急装运，79372次驻马店至青岛港的铁海联运班列准点从驻马店车站发出，预计2天后，将在青岛港换乘轮船出海抢滩西非和东南亚等国家和地区市场。
　　据悉，近期为稳定外贸出口，驻马店车站还定制始发了多趟铁海联运集装箱运输班列，形成了快捷高效的货运出口新通道。“大型汽车乘坐集装箱”的“模块入箱”运输方式，不仅用新的运输方式实现公司产品远销海外，而且增加了青岛港新的出口岸，驻马店市外贸企业货物有了新的快速运输通道。