龙门吊已经安装调试完成，工作人员正在试运行。


　　□全媒体记者邓思婕文/图
　　本报讯因驿而兴，临铁而活；通衢纵横，物畅其流。依托“天下之最中”区位优势，驻马店陆路交通四通八达。站位时代风口，深耕物流产业，市委、市政府大手笔谋划马庄铁路物流基地项目。如今，伴随着沃野天中春意愈浓，项目一期工程顺利进入扫尾阶段，它的建成投用将精准对接国家“一带一路”发展战略，为全市经济社会高质量发展带来新的机遇。
　　昨日，记者走进物流园区，远远便能看见巨大的龙门吊屹立，宛若一座“凯旋门”，沿10.5米宽的双向两车道集卡道路前行，两侧种植香樟、红叶石楠等，搭配低矮灌木，园林式绿化初见雏形。办公综合楼、维修车间、休息区等配套设施已经完工。集装箱装卸区内，一条有效长为550米的作业装卸线铺轨完成，跨度35米的龙门吊也已完成安装调试，工作人员正在试运行，“这台龙门吊载重40.5吨，2分钟可以吊起一个标准集装箱。”工作人员说。
　　“一期项目运营后，年运货量可达550万吨。”中铁十一局马庄铁路物流基地项目总工程师李召良介绍，目前已经向武汉铁路局提出申请，经过验收后，对接一路铁路的专用电源，即可开通投运。
　　作为豫南第一个综合性的铁路物流基地，马庄铁路物流基地项目占地2880亩，位于驻马店保税物流中心南部，毗邻京广线、新阳高速和驿城大道，从京广铁路马庄站接轨，主要承担铁路大宗物资及集装箱作业，实现货物周转的无缝对接。
　　“二期工程主要是建设配套集装箱社会物流区、大宗货物仓储配一体库、粮食流通加工库等”项目办公室主任王凯向记者描绘着项目投入后的场景，“未来这里龙门吊繁忙作业，标准尺寸的集装箱有序排列，延绵的铁路偶有交会……”初具规模的园区令人期待。
　　高品质的物流新通道也让企业有了更优选择。已经与武汉局集团公司合作开行货运班列的驻马店中集华骏车辆公司相关负责人告诉记者，通过公路短途+铁路长途的运输方式，企业有效规避了运输风险，运输费用降低30%，“马庄铁路物流基地的建成，将进一步提高效率，降低成本。”王凯说。
　　近年来，驻马店依托便利的交通条件，持续打造更高层次的开放门户，基本建成了以铁路、高速公路、普通干线公路为骨干的综合运输大通道，搭建起推动现代物流发展的基本骨架。“在此背景下，马庄铁路物流基地围绕基地性、先导性带动作用和规模集群效应，致力于打造区域协同、高效联动的铁路港高地，必将成为驻马店市构建区域性物流枢纽的重要平台。”王凯信心满满。
　　从“通”到“畅”，从“畅”到“优”，驻马店为打造“陆上丝路”跃马扬鞭。