驻马店车务段连结员彭聪正在对到达列车进行调车作业

　　文/图 全媒体记者 刘金霞
　　通讯员 卢笑影
　　“86133次货物列车即将进站，今天又是高温天气，大家调车作业时要注意着装，将衣袖、裤腿扎紧，佩戴好手套，防止皮肤被车厢铁皮烫伤。”8月14日中午12时10分，驻马店车务段明港车站调车长李祯传达完作业计划，再次向班组人员强调高温下安全作业注意事项。
　　12时27分，满载着50个集装箱的86133次货物列车在明港站6道停车。李祯用衣角简单擦拭一下额头的汗水，登上调车机与司机核对计划，确认准备工作无误后，调车机启动。“入伏以来，随着气温攀升，用电需求增大，电煤需求激增，电煤列车的编解、摘挂、取送车作业量也激增到40钩左右，我们的作业量也不断增加。”满头大汗的李祯介绍。
　　12时50分，此时的明港车站被太阳炙烤着，毫无遮挡的钢轨、黑色的车辆外表被晒得烫手，热浪在股道间流动，让人喘不过气。调车员牛超与代庆在货运列车中穿行，汗水早已浸湿了他们的工作服。为了压缩货物列车在站停留时间，牛超在急促而不失标准的呼叫应答声中，动作干练利落，或侧身连结制动软管，或弯腰拉动排风杆，或爬上闸台拧紧人力制动机，或蹲身撤除防溜铁鞋，进行摘解和连挂。烈日下，他们一手拿着对讲机，一手抓着车厢上的栏杆，承受着高温的“烤”验。
　　13时15分，另一名连结员姜石磊扶着记录仪，眼睛熟练准确地快速扫描车辆钩锁销、风管连接处等每一个关键部位，一遍遍检查车辆，高效快速地完成每一个作业指令，豆大的汗珠在他脸上流淌着。
　　“虽然很热，但作业质量不能打折扣！”姜石磊表示，为了确保摘解车辆准确无误，不影响作业效率，在逐车清点的同时他们会用粉笔在每辆车上做标记，确保与调车区长下达的分解车辆车号一致，做到双保险。
　　“一个班下来，大家至少得走2万余步，上百次的弯腰站起，几十次的上车、下车。”20多分钟后，扣修车辆调车作业完成，浑身湿透的调车员拿出提前准备好的盐汽水大口大口地喝着……据了解，暑运以来，驻马店车务段明港车站已累计完成装卸车11330车，实现发送60499吨。