自动化分拣设备。

　　文/图 全媒体记者 吴勇峰通讯员 殷明珠 周浩
　　8月26日，新蔡县砖店镇平铺村邮政综合便民服务站前，孔新宽把刚收的一摞包裹搬上“交邮融合专线”公交车，统一外运寄出。
　　“现在快递更及时了。公交车代运快递进村，大家网购的生活用品、小农物资，还有往外寄的土特产，在家门口就能对接收发，省事省力，全村人都得到了便利和实惠。”孔新宽笑着说。
　　近年来，新蔡县邮政分公司全力推进县、乡、村三级物流体系建设，开通县域客货邮专线，创新推行运力共享、邮快共配、一站多能融合模式，有效破解农村物流成本高、进村难、时效弱等问题，畅通了工业品下乡、农产品进城双向流通渠道，为乡村振兴注入物流动能。
　　三级节点 落地见效
　　新蔡县邮政分公司将三级物流体系建设作为重点民生工程，主动对接职能部门，全域搭建一体化县域物流网络，实现服务网点全覆盖。目前，全县建成县级寄递供配物流中心1座、乡镇共配中心7个，342个建制村全部设立村级便民服务站，织密乡村物流网，实现邮政服务下沉基层、直达农户。
　　县级寄递供配物流中心是县域物流核心枢纽，占地面积6959平方米，搭载环形自动化分拣设备、152个智能格口，快件处理效率达1.2万件每小时，单日最大处理量7万件，整体作业效率较以往提升32%。该中心配套建设冷链仓、常温仓、批销专用库等，集中转分拣、仓储保管、集散批销等功能于一体，同步试点无人车末端配送，全方位提升县域物流集约化、智能化运营水平。
　　盘活公交 运力提效
　　立足“资源共享、客货兼顾、融合增效”原则，新蔡县邮政分公司优化城乡物流线路布局，盘活客运闲置运力，打通快递进村“最后一公里”。2026年3月1日，开通运营了“关津—宋岗—练村”客货邮专线，线路全程60公里，串联多处乡镇邮政网点与村级邮政便民服务站，使用专用公交车辆作为客货邮专车代捎快递进村，全年运载能力达40万件。
　　城乡客运的闲置运力替补了邮政投递车辆，农村末端的物流成本随之降了下来。返乡创业做农村电商的李文学对此感触最深：“之前偏远村子单独派车，单件成本要两元多，公交捎带后寄件成本大幅下降，我们的农产品电商生意更好做了。”上半年，他依托邮政全网资源畅通农产品上行渠道，完成顿岗油馍、大米、秋月梨等农产品交易额944.08万元，实实在在惠及了周边群众。
　　平台共享 邮快增效
　　依托乡镇共配中心平台，新蔡县邮政分公司整合客运运输、快递分拨、物流配送、电商展销、普惠金融等服务，实现一站多用、一网通办；牵头搭建县域共享寄递公共平台，吸纳各类社会快递企业入驻，采取集中经营、统一分拨、平行合作模式，以集约化运营进一步压降配送成本；整合民营快递资源集中分拨、联合配送，县域整体投递时效提升30%以上。
　　数据显示，至6月底，新蔡县邮政分公司快递进村累计完成260.1万件。其中，中邮E通代投民营快递累计完成66.61万件，居全省县级邮政首位。
　　流量进了村，服务也跟着沉下来。依托末端站点流量优势，邮政同步开展金融场景营销，新增有效客户1.14万户，沉淀资金1.7亿元；累计开发期缴保险客户95户，新增保费462万元；趸交保险客户144户，新增保费956万元，实现寄递主业与金融板块双向赋能、协同发展。
　　从县物流中心到村口小站，从公交车厢到电商货架，一张三级物流网把城乡连得更紧。新蔡县邮政分公司将持续深化一站多能、多网融合发展模式，统筹客运、寄递、电商、金融资源，完善城乡物流配送网络，持续降低农村流通成本，以交邮融合实效赋能县域经济，助力乡村全面振兴。